| Reinaldo Marques/Terra |
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Dirigir um Ford EcoSport na estrada é, no mínimo, uma delícia. Além de manter uma ótima estabilidade ao entrar nas curvas, mesmo em alta velocidade, o carro tem uma boa arrancada, o que ajuda, e muito, na hora de fazer uma ultrapassagem. A potência do motor 2.0 também merece elogios. Basta dar uma pisadinha mais forte no acelerador que o velocímetro vai a 100 km/h em pouco mais de dez segundos (10,3).
No entanto, apesar da velocidade máxima marcar 220 km/h, um limitador eletrônico impede que o carro passe dos 180 km/h. O mecanismo foi instalado pela Ford por medidas de segurança. Mas se esse dispositivo não existisse, certamente o EcoSport passaria fácil da casa dos 180 km/h.
Na rodovia Presidente Dutra, durante nossa ida do Rio de Janeiro a São Paulo, o EcoSport levantou poeira. Além da boa qualidade das pistas, a falta de curvas e longos trechos em linha reta são um prato cheio para a potência do motor mostrar toda a sua força. É como se ganhássemos asas.
No entanto, vale lembrar que o fato de não haver tração nas quatro rodas faz do EcoSport um carro urbano. Ele não tem a pretensão de ser um jipe em momento nenhum. Nem por isso é um carro que deixa a desejar em trechos difíceis. Até na chuva ele tem um bom rendimento, mas o fato do tanque ter capacidade para cerca de 40 litros pede paradas freqüentes para abastecer. Mas isso é perdoável, diante da potência que ele mostra na estrada.
Confira o desempenho do Ford EcoSport no segundo dia de viagem.
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