| Reinaldo Marques/Terra |
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O desempenho do Ford EcoSport no trecho São Paulo-Curitiba e Curitiba-Apiúna foi de dar inveja nos outros carros. Fomos para Curitiba pela rodovia Regis Bittencourt, que merece uma bela crítica pelo péssimo estado em que se encontra. Apesar de duplicada em alguns trechos, outros estão em um estado caótico e deixam qualquer motorista com os nervos à flor da pele.
No entanto, a bordo do EcoSport esta tensão diminui um pouco. Os grandes faróis auxiliados pelos faróis de milha iluminam toda a estrada, para desespero dos carros que trafegam no sentido contrário! A direção hidráulica também ajuda muito nos trechos mais longos por não exigirem muito esforço do motorista nas curvas. Basta escorregar as mãos no volante que o carro desliza pela estrada.
A posição do câmbio também é privilegiada. Por ficar mais alto e mais próximo do motorista se comparado os carros mais baixos, a posição é bastante confortável, o que não provoca aquela sensação de "estar quebrado" ao descer do carro.
O banco ajuda. Além de poder ser movimentado para frente e para trás, como qualquer outro carro, ele sobe ou desce dependendo da posição em que você o coloca. Os baixinhos e baixinhas que dirigem agradecem.
No trecho Curitiba-Apiúna o EcoSport também seguiu bem. Mais uma vez abusamos da estabilidade que ele oferece quando submetido a velocidades mais altas, exigidas em estradas. No caminho para o rafting, pegamos algumas estradinhas de terra e, apesar de ser um carro urbano, o EcoSport não deixou a desejar e se comportou como uma fera em subidas e descidas de dar inveja a qualquer jipe.
Confira o desempenho do Ford EcoSport no terceiro dia de viagem.
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